科技奔现广汽 25 岁的“蛋糕”甜在哪里?

  科技创新是一个面对大量数据,需要反复推演,而且可能经受无数失败的过程。这个过程是心酸的、是枯燥的、是高冷的。但当科技之花竞相绽放,给消费者带来的体验,一定是愉悦和温暖的。

  在一个巨量高端科技 倾泻 的日子里,能听到如此触达人心的话语,实在让人振奋。在广汽的眼里,科技永远都要为人们服务,更高阶的科技当然要带来更高阶的温暖体验。

  奋斗数载,终于可以与自己的科技成果奔现了,科技奔现这个主题,可以说用的恰到好处,这是广汽第四个科技日,也是广汽陪我们走过 25 周年的纪念日。6 月 28 日,广汽在科技日现场共展出了 XEV 广汽矩浪混动化架构、星灵架构下的普赛 OS(普赛操作系统)、ADiGO 智驾系统、基于微晶技术的铁锂电池等科技成果,还有为了纪念 25 周年推出的全新氢能概念车绿境 SPACE。这些的成果更像一个大大的蛋糕,究竟甜在哪里,还得细细去品尝。

  早在去年,广汽就发布了全新车云一体化集中计算式电子电气架构——广汽星灵架构,实际上打造电子电气架构是一个很复杂的事,而广汽也是少有的从 0 到 1 完成构建的企业。这套构架下,可以实现 L4 级以上的高阶自动驾驶,同时通过搭载高速车载以太网,将数据传输速率提升 10 倍,从而实现软件升级像电脑一样简单。

  用户定义汽车 可以说是一个全新的概念,想要真正理解它,可以先从几年前新势力提出的 软件定义汽车 ,核心表达是人工智能为核心的软件技术,才是决定未来汽车的关键。但广汽的这套全新电气架构,则是把视觉放在科技的最终需求方——用户身上,以消费者的需求为出发点,以实现全智能化的出行为总目标,进行的基础架构搭建。

  通过这套架构,广汽就可以快速响应消费者的需求,打造共创、共建、共享的车载软件数字化生态圈,再通过统一的软件共享开发平台不断优化,从而达到用户定义软件,最终实现用户定义汽车。

  此次科技日,广汽还给我们带来了全新升级的 ADiGO SPACE 智能座舱系统和 ADiGO PILOT 智能驾驶系统,这是广汽 ADiGO 智驾互联生态系统自 2019 年发布以来又一次生态进化,也使智能座舱、智能驾驶体验再上一个新台阶。

  其中,ADiGO PILOT 高级辅助驾驶和超级泊车更为亮眼,辅助驾驶实现了行业内功能场景最全的高级智能驾驶,可按照导航路径,实现自动上下匝道、自动换道、自动超车、自动避障等功能,目前已覆盖全国所有高速公路,以及核心城市的快速路。而泊车方面支持超过 50 种复杂的泊车场景,还能支持墙角车位的全自动泊入,给用户带来 召之即来、挥之即去 的极致体验。

  而 ADiGO PILOT 无人驾驶,,支持车路协同和 5G 远程接管,能支撑完全无人化的移动出行。当天,广汽集团旗下如祺出行也在科技日上首次公开展示了如祺 Robotaxi 运营科技平台,作为国内自动驾驶行业首个真正全开放的运营科技平台,如祺出行将向所有符合标准的自动驾驶科技公司开放,协同推进 Robotaxi 示范运营,预计将于 2022 年内组建一支规模超过 200 辆的 Robotaxi 车队参与广州市的混行示范运营。

  近年来广汽一直在积极找寻电池技术上的新突破,此次科技日广汽集团又发布了突破型复合电池技术——超能铁锂电池技术(SmLFP),从数据上看,电芯质量能量密度提升 13.5%,体积能量密度提升 20%,-20 ℃低温容量提升约 10%,快充可达到 2C 以上,动力电池寿命可达 150 万公里以上(4000 周 @80%),有效解决了续航和充电的痛点,为动力电池的解决方案提供了新方向。

  广汽机电耦合系统 GMC 具备高效率、高性能、高集成度等优点,还兼容所有 XEV 车型。今年内广汽传祺将推出搭载大扭矩 GMC 的 MPV 旗舰车型,纯电续航里程超 100km,系统综合功率达 270kW。

  25 岁对于一个人来说已经到了走向成熟的阶段,应该非常清楚自己未来的路要怎么走。对于一家汽车企业而言,如果以百年为标准,25 年也到了四分之一的阶段,更应该笃定未来的长久发展之道了。

  科技为用户服务这个价值锚定得非常准确,也非常清晰,这是 25 岁的广汽一直积攒实力的展现和初心:从积极布局智能车机操作系统、智能驾驶辅助系统再到电动化动力总成以及电池技术,几乎涵盖了整车所有的核心驱动技术,尤其是三电技术层面的创新,对于行业更起到引领的作用。随着这些成果的陆续量产应用,我们的用车生活将会发生很大的改变。168体育平台下载-168体育app手机版

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